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327 268 322
Actif
RUE JEAN BOUCHER, 56700 BRANDERION FRANCE
Transports routiers de fret interurbains
50 à 99 salariés
(donnée 2022)
2 Gérants Afficher tout
01/07/2020
SIREN | 327 268 322 |
---|---|
SIRET (siège) | 327 268 322 00143 |
Forme juridique | SAS, société par actions simplifiée |
Capital social | 100 000 € |
Date de clôture d’exercice comptable | 31/12/2022 |
Numéro RCS | 327 268 322 R.C.S. Lorient |
Inscription au RCS |
INSCRIT
au greffe de Lorient
|
Inscription au RNE |
INSCRIT
le 20/05/1983
|
Inscription au RM |
NON-INSCRIT
|
Transport routier, service de transports de marchandises pour compte d'autrui et location de véhicules pour le transport routier de marchandises transports publics, ramassage et distribution pour toutes marchandises et pour tous produits par tous moyens et a toutes distances. Commissionnaire de transports. Création, exploitation et achat de tous fonds de commerce de garage et réparation, vente de carburants, lubrifiants et pièces détachées.
49.41A - Transports routiers de fret interurbains
Transports terrestres et transport par conduites
Participe aux entreprises ayant des procédures collectives
Oui
Participe aux entreprises ayant des procédures collectives
Oui
SIRET | 32726832200143 |
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Début activité | 01/07/2020 |
Adresse | rue jean boucher, 56700 branderion france |
SIRET | 32726832200135 |
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Début activité | 01/01/2014 |
Adresse | kervarch, 56700 branderion france |
SIRET | 32726832200127 |
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Début activité | 15/05/2005 |
Adresse | keroman, 56100 lorient france |
SIRET | 32726832200119 |
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Début activité | 04/04/2005 |
Adresse | za des logettes, 1 rue du manege, 35135 chantepie france |
SIRET | 32726832200101 |
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Début activité | 01/02/1999 |
Adresse | 75 rue sully, 80000 amiens france |
SIRET | 32726832200093 |
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Début activité | 01/01/1994 |
Adresse | 58 58 bd gustave roch min, 44000 nantes france |
Performance | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
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Chiffre d'affaires (€) | 19.76M | 18.21M | 16.92M | 15.30M |
Marge brute (€) | 18.41M | 17.36M | 16.25M | 14.14M |
EBITDA - EBE (€) | 1.10M | 929.82K | 271.99K | 795.22K |
Résultat d'exploitation (€) | 922.06K | 700.96K | 50.40K | 568.10K |
Résultat net (€) | 2.46M | 819.27K | 22.65K | 348.43K |
Croissance | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
Taux de croissance du CA (%) | 8.51 | 7.62 | 10.61 | 4.35 |
Taux de marge brute (%) | 93.18 | 95.36 | 96.04 | 92.44 |
Taux de marge d'EBITDA (%) | 5.55 | 5.11 | 1.61 | 5.20 |
Taux de marge opérationnelle (%) | 4.67 | 3.85 | 0.30 | 3.71 |
Gestion BFR | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
BFR (€) | 1.89M | 1.90M | 802.65K | 1.18M |
BFR exploitation (€) | 808.92K | 594.44K | 487.46K | 689.51K |
BFR hors exploitation (€) | 1.08M | 1.30M | 315.19K | 491.55K |
BFR (j de CA) | 34.96 | 38.05 | 17.32 | 28.18 |
BFR exploitation (j de CA) | 14.94 | 11.92 | 10.52 | 16.45 |
BFR hors exploitation (j de CA) | 20.01 | 26.13 | 6.80 | 11.73 |
Délai de paiement clients (j) | 60.73 | 60.51 | 54.34 | 58.52 |
Délai de paiement fournisseurs (j) | 68.49 | 72.45 | 62.06 | 64.68 |
Ratio des stocks / CA (j) | 4.34 | 4.21 | 4.30 | 3.54 |
Autonomie financière | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
Capacité d'autofinancement (€) | 2.62M | 677.02K | 236.29K | 572.19K |
Capacité d'autofinancement / CA (%) | 13.28 | 3.72 | 1.40 | 3.74 |
Fonds de roulement net global (€) | 1.89M | 1.90M | 951.97K | 1.32M |
Couverture du BFR | 1 | 1 | 1.19 | 1.11 |
Trésorerie (€) | 359 | 572 | 149.32K | 134.74K |
Dettes financières (€) | 591.66K | 275.94K | 49.06K | 185.77K |
Capacité de remboursement | 0.23 | 0.41 | -0.42 | 0.09 |
Ratio d'endettement (Gearing) | 0.13 | 0.11 | -0.05 | 0.02 |
Autonomie financière (%) | 48.45 | 36.38 | 36.59 | 36.78 |
Taux de levier (DFN/EBITDA) | 0.54 | 0.30 | -0.37 | 0.06 |
Solvabilité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
Etat des dettes à 1 an au plus (€) | 4.80M | 4.39M | 3.53M | 3.46M |
Liquidité générale | 1.28 | 1.37 | 1.26 | 1.33 |
Couverture des dettes | 6.31 | 4.90 | -16.07 | 25.46 |
Rentabilité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
Marge nette (%) | 12.43 | 4.50 | 0.13 | 2.28 |
Rentabilité sur fonds propres (%) | 52.67 | 31.44 | 1.06 | 16.46 |
Rentabilité économique (%) | 25.52 | 11.44 | 0.39 | 6.05 |
Valeur ajoutée (€) | 5.32M | 4.95M | 3.85M | 4.52M |
Valeur ajoutée / CA (%) | 26.94 | 27.17 | 22.76 | 29.54 |
Structure d'activité | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
Salaires et charges sociales (€) | 3.63M | 3.48M | 3.24M | 3.25M |
Salaires / CA (%) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Impôts et taxes (€) | 145.55K | 142.31K | 178.60K | 202.10K |
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Les données sont régulièrement mises à jour. Peut-être que l’information apparaîtra plus tard
STEF TRANSPORT LORIENT est une entreprise opérant sous la forme d’une SAS, société par actions simplifiée, au capital social de 100 000.0 € son numéro SIREN est 327 268 322. L’entreprise a été créée en 2020 et officie donc depuis 4 ans; L’entreprise STEF TRANSPORT LORIENT compte 50 à 99 salariés en 2024
Elle a été enregistrée au registre du commerce et des sociétés de Lorient
STEF TRANSPORT LORIENT opère dans le secteur Transports terrestres et transport par conduites sous le code NAF/APE 49.41A - Transports routiers de fret interurbains
En France il y a 59 460 sociétés exerçant dans le même domaine d’activité et 400 entreprises dans le même secteur dans le département Morbihan , 56
STEF TRANSPORT LORIENT a mise en place 8 accords d’entreprise dont le dernier date du 22/07/2024
STEF TRANSPORT LORIENT SAS, société par actions simplifiée est dirigée par 1 Commissaire aux comptes titulaire , 1 Président de SAS
Au niveau des résultats financiers, elle réalise en 2022 un chiffre d'affaires de 19.76M euros, soit une progression de 1.55M € soit une progression de 8.51% .
En 2022 elle réalise un résultat net de 2.46M € qui est de 199.83% supérieur à l'année précédente.
Concernant l’EBITDA de STEF TRANSPORT LORIENT il est de 1.10M € en 2022 soit une augmentation de 167.35K € qui est supérieur de 18.00% à l'année précédente .
La masse salariale de STEF TRANSPORT LORIENT s’élevait à 3.63M € soit 0.00% en 2022.
Enfin le montant des dettes de STEF TRANSPORT LORIENT s’élève à 591.66K € en 2022 soit une augmentation de 315.71K € qui est supérieure de 114.41% à l'année précédente .
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