804 569 838
Actif
31 RUE GABRIEL PERI, 97420 LE PORT
Transports routiers de fret interurbains
1 ou 2 salariés
(donnée 2022)
0 Gérants
10/09/2014
| SIREN | 804 569 838 |
|---|---|
| SIRET (siège) | 804 569 838 00019 |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée (sans autre indication) |
| Capital social | Données non disponibles |
| Date de clôture d’exercice comptable | 31/12/2018 |
| Inscription au RCS |
NON-INSCRIT
|
| Inscription au RM |
NON-INSCRIT
|
49.41A - Transports routiers de fret interurbains
Transports terrestres et transport par conduites
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| SIRET | 80456983800019 |
|---|---|
| Crée le | 10/09/2014 |
| Adresse | 31 rue gabriel peri, 97420 le port |
| Activité | Transports terrestres et transport par conduites |
| Statut | en activité |
| Performance | 2018 | 2017 |
|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (€) | 224.44K | 147.28K |
| Marge brute (€) | 232.78K | 149.42K |
| EBITDA - EBE (€) | 39.58K | 8.42K |
| Résultat d'exploitation (€) | 36.82K | 6.35K |
| Résultat net (€) | 30.01K | 5.63K |
| Croissance | 2018 | 2017 |
| Taux de croissance du CA (%) | 52.39 | 39.34 |
| Taux de marge brute (%) | 103.72 | 101.45 |
| Taux de marge d'EBITDA (%) | 17.64 | 5.71 |
| Taux de marge opérationnelle (%) | 16.41 | 4.31 |
| Gestion BFR | 2018 | 2017 |
| BFR (€) | 22.98K | 14.91K |
| BFR exploitation (€) | 28.76K | 13.61K |
| BFR hors exploitation (€) | -5.78K | 1.30K |
| BFR (j de CA) | 37.38 | 36.96 |
| BFR exploitation (j de CA) | 46.78 | 33.73 |
| BFR hors exploitation (j de CA) | -9.40 | 3.23 |
| Délai de paiement clients (j) | 55.55 | 33.73 |
| Délai de paiement fournisseurs (j) | 22.20 | 0 |
| Ratio des stocks / CA (j) | 0 | 0 |
| Autonomie financière | 2018 | 2017 |
| Capacité d'autofinancement (€) | 32.77K | 7.70K |
| Capacité d'autofinancement / CA (%) | 14.60 | 5.23 |
| Fonds de roulement net global (€) | 39.68K | 18.84K |
| Couverture du BFR | 1.73 | 1.26 |
| Trésorerie (€) | 16.70K | 3.92K |
| Dettes financières (€) | 138 | 60 |
| Capacité de remboursement | -0.51 | -0.50 |
| Ratio d'endettement (Gearing) | -0.30 | -0.15 |
| Autonomie financière (%) | 55.88 | 44.60 |
| Taux de levier (DFN/EBITDA) | -0.42 | -0.46 |
| Solvabilité | 2018 | 2017 |
| Etat des dettes à 1 an au plus (€) | - | - |
| Liquidité générale | - | - |
| Couverture des dettes | -0.95 | -1.67 |
| Rentabilité | 2018 | 2017 |
| Marge nette (%) | 13.37 | 3.83 |
| Rentabilité sur fonds propres (%) | 54.31 | 22.32 |
| Rentabilité économique (%) | 30.35 | 9.95 |
| Valeur ajoutée (€) | 135.77K | 100.01K |
| Valeur ajoutée / CA (%) | 60.49 | 67.90 |
| Structure d'activité | 2018 | 2017 |
| Salaires et charges sociales (€) | 102.40K | 92.79K |
| Salaires / CA (%) | 0 | 0 |
| Impôts et taxes (€) | 2.19K | 545 |
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TRANSPORT TATEL est une entreprise opérant sous la forme d’une Société à responsabilité limitée (sans autre indication), son numéro SIREN est 804 569 838. L’entreprise a été créée en 2014 et officie donc depuis 10 ans; L’entreprise TRANSPORT TATEL compte 1 ou 2 salariés en 2024
Elle a été enregistrée au registre du commerce et des sociétés de
TRANSPORT TATEL opère dans le secteur Transports terrestres et transport par conduites sous le code NAF/APE 49.41A - Transports routiers de fret interurbains
En France il y a 57 301 sociétés exerçant dans le même domaine d’activité et 416 entreprises dans le même secteur dans le département La Réunion , 97
L'Association TRANSPORT TATEL Annoncée manque de dirigeants
Au niveau des résultats financiers, elle réalise en 2018 un chiffre d'affaires de 224.44K euros, soit une progression de 77.16K € soit une progression de 52.39% .
En 2018 elle réalise un résultat net de 30.01K € qui est de 432.71% supérieur à l'année précédente.
Concernant l’EBITDA de TRANSPORT TATEL il est de 39.58K € en 2018 soit une augmentation de 31.17K € qui est supérieur de 370.33% à l'année précédente .
La masse salariale de TRANSPORT TATEL s’élevait à 102.40K € soit 0.00% en 2018.
Enfin le montant des dettes de TRANSPORT TATEL s’élève à 138.00 € en 2018 soit une augmentation de 78.00 € qui est supérieure de 130.00% à l'année précédente .
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